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伴随农民人均可支配收入持续增长,江西农村汽车消费持续增强——
农村汽车消费需求旺盛
2019-11-19 14:38:43    来源:江西日报
编辑:吴温火    作者:吕宙巡
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  最新数据显示,目前我国城镇家庭每百户汽车拥有量为41辆,而农村家庭的这一数字为22.3辆。“农村比城镇更需要汽车”。近日,在北京召开的“中国汽车论坛-汽车下乡促进研讨会”上,商务部有关负责人表示,在整个汽车大市场里,农村汽车消费、农村汽车市场是重要组成部分。随着农民人均可支配收入的持续增长,以及道路基础设施的日益完善,农村汽车消费水平还将继续提高。在当前国内汽车市场整体下行的大背景下,重视农村汽车市场,积极促进汽车下乡,无疑具有重要的现实意义。

  未来五年:乡村车市超越城市,农村汽车消费是最大增量市场

  中汽协数据显示,今年前10个月,我国汽车产销量分别为1814.9万和1837.1万辆,同比分别下滑11.4%和10.3%;其中,10月汽车产销220.9万辆和227.1万辆,同比下降6.2%和5.2%。在持续低迷的车市中,二手车、年轻用户以及农村汽车消费市场再扩张,是为数不多的亮色。谁能抓住这些新的蓝海,谁就会在汽车新市场环境下博得头筹,而农村汽车消费市场则是许多品牌在这一年中竞争最为激烈的领域。农村汽车消费市场为何有如此大的魅力让众多车企纷纷投入其中?农村汽车消费市场和我们所熟悉的一至三线城市市场又有何异同呢?随着我省经济的发展,各设区市的经济增速有目共睹,农村的经济增速也很快,但更多时候被设区市的光环所遮盖,我们并没有很切实地感知到。而当城市的购买力逐渐饱和时,农村购买力增长的重要性就凸显出来了。

  数据显示,我省2018年农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民。从目前农村居民的收入增长速度来看,在未来五年内和城市居民之间的收入差距会越来越少,并且在部分较发达地区的农村居民,其与城市居民的收入倍差已经显著减小。数据表明,从2018年开始,农村居民收入增长、消费支出增长均快于城镇居民,在未来几年,农村居民的人均可支配收入将会开始追赶城市居民,并且从今年开始,部分地区的城乡收入倍差也已开始逐渐变小,农村地区的购买力将会逐步增强。收入作为决定汽车消费的主导因素,乡村居民收入的提升有望促使汽车消费进入增长快车道。首先更多的乡镇居民买得起车了,乡镇用户的线上消费数据呈现两极分化的趋势,但两极的占比相差不高,其中8000-10000元以上的网上消费水平占比已达33.4%,接近部分二线城市的水平。从线上消费水平可以看出,乡镇已具有一定的购买力。并且越来越多的乡镇居民想要买车了。

  “双11”消费:农村乡镇购买力飙升,开启农村汽车消费市场新机遇

  专家分析指出,农村消费市场并非全部都是“老、弱”,今年“双11”网络大数据显示,可触达的农村消费乡镇用户中30-35岁占了最大比例,这一年龄段在经济上也是最具有购买力的用户群体。而且此年龄端的用户面临着上有老下有小的家庭状况,其消费的维度也是最多的,因此无论从哪方面来看,此部分的农村汽车消费市场用户相比城市其购买力并不低下。而且在这个年龄和家庭状况下,其拥车需求及消费升级需求将越来越强烈。相比中心城市,农村及乡镇地区的置业压力要小得多,这也意味着农村消费市场的人们拥有更多的可支配资金去购置除房产之外的东西,例如汽车。甚至在部分农村汽车消费市场,其居民在汽车方面的购买力可能要高于城市,这也是部分豪华车满村的来由。

  专家表示,2018年我国新车销量出现28年来的首次下滑,进入2019年,汽车市场未见止跌势头。与此同时,国内乡镇和农村汽车消费市场未被充分挖掘,潜力十分巨大。为此,国家发改委、工信部等多部委先后出台多轮促进汽车消费的政策,其中就包括了“汽车下乡”。国家发改委产业发展司有关负责人表示,今年的“汽车下乡”与2009年的“汽车下乡”有着本质的不同,内外部环境已经发生了很大的变化,我们要适应这种变化,制定相应的策略,希望相关单位尽快开展“汽车下乡”政策的落实工作。商务部市场体系建设司政策处有关负责人则表示,在整个汽车大市场里,农村汽车消费、农村汽车市场是重要组成部分。近年来,农村汽车消费增长较快,且潜力很大。

  本报主办巡展:家门口的车展,连续六年为农村汽车消费探路

  近日,在“2019中国汽车论坛”上,来自国家发改委产业发展司、商务部市场体系建设司政策处、工信部装备工业司汽车处、工信部装备工业发展中心、中国汽车工业协会和长安汽车、北汽、一汽奔腾、东风日产、奇瑞、江淮、华晨、长城、比亚迪、小鹏、福田等单位和车企代表,共同对促进农村汽车消费课题进行研讨。统计显示,目前我国城镇家庭每百户汽车拥有量为41辆,而农村家庭的这一数字为22.3辆。随着农民人均可支配收入的持续增长,以及道路基础设施的日益完善,农村汽车消费水平还将继续提高。

  近年来,全国汽车消费在农村市场的增速较快,汽车下乡带来的消费拉动作用不可小觑,许多汽车企业都在关注江西的农村汽车消费分市场的上升空间。自2014年5月至今,由江西日报社连续主办的六届江西汽车巡展,陆续走过南昌、上栗、分宜、永丰、于都、南城、贵溪、德兴、共青城、樟树、东乡、金溪、南丰、鄱阳、铅山、玉山、都昌、瑞昌、武宁、乐平、湖口、丰城、石城、兴国、泰和、万安、万年、余干、高安、武宁、修水、安福、鄱阳、上高、婺源、弋阳、宜丰、芦溪、莲花、峡江、余江、靖安、吉水等50多个县(市、区)。专家认为,江西汽车巡展在服务基层群众的同时,有力拉动了我省农村汽车消费,为农村汽车消费市场探索发展新路,成为县域城乡融合发展的一座桥梁。

  (本报记者吕宙巡)

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