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“嫁接”网格化模式覆盖护路体系 上饶实现对铁路护路工作精准化精细化精确化管理
2019-12-06 14:46:28    来源:新法制报
编辑:吴温火    作者:刘俊辰
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  本报讯 记者刘俊辰报道:上饶市境内有沪昆高铁、合福高铁等9条干线及多条专用线和疏解线,目前是我省所辖铁路区段最长的地级市。近年来,该市不断加强铁路护路联防工作管理创新,将社区网格化服务管理模式嵌入铁路护路联防工作中,形成了“扁平化管理、精细化服务、社会化参与、信息化运行”的网格化操作模式,实现对铁路护路工作的精准化、精细化、精确化管理。

  网格员开展沿线检查(图/由受访单位提供)

  349个网格覆盖护路体系

  “皖赣线k494+210-360房屋和围墙现破旧不堪,存在倒塌风险,请尽快处理保障铁路运输安全。”4月10日,万年县裴梅镇江源村网格员在该县网格护路平台上发布消息。

  万年县委政法委立即安排相关部门到现场核实情况,要求对安全隐患进行整改。4月15日,万年县护路办协调相关部门对存有安全隐患建筑物进行拆除,彻底化解了安全隐患。

  记者了解到,上饶市将全市铁路沿线按照属地管理,以村为单位划分为349个网格,使网格成为铁路护路联防工作的基本单元,每个网格内的人、地、事、物“四项”与手机终端APP准确绑定于格中,一个手机终端APP只能反映一格的“四域”情况,并绘制整体网格图和区域网格图,明确网格分布情况,让路地铁路护路体系形成了清晰明了的网格概念,实现网络全覆盖,工作零缝隙。

  双向同步在线考核

  按照“规模适当、管理方便、责任明确”的原则,上饶市选强配齐网格员349名、专干220名,管理员24名。在工作流程上实行自下而上、自上而下的“双向流转”:一方面,格内信息可以通过手机终端APP逐级上报,信息反馈也可逐级下达,直至事情圆满解决、“一事一毕”;另一方面,推行“由上对下”和“从下到上”的“双向同步在线考核”,推动服务态度、效率和质量的根本性转变。

  此外,上饶市构建市、县、乡、村居四级指挥调度平台,并纳入公安、城管、环保、国土等12家县直单位,形成了“点面结合、条块结合、属地管理、块状管理”的铁路护路网格化管理工作新格局。

  自2018年上饶市开展铁路护路网格化管理工作以来,共上报各类铁路护路工作信息1144件,处置涉路安全隐患20余件,管理模式逐步转变到“政府主导,群众参与”上来。

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