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上饶车务段万年车站值班员李茂权:春运路上的"铁路指挥家"
2024-02-08 16:04:19    来源:大江网
编辑:王敏君    作者:黄定坤,张万鑫
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  大江网/大江新闻客户端讯通讯员黄定坤,张万鑫报道:“56144机车拉到牵出线,等超限车两道通过后,再回三道到发线...”2月1日凌晨,30岁的上饶车务段万年车站值班员李茂权接班后紧张有序地核对班计划。

  “股道安排不好,可能会影响部分列车发车时间,甚至会影响后续列车和后续作业,铁路作为联动机,是相辅相成,相互配合,因此,即使是后半夜凌晨上班,我们依旧需要清晰的头脑。”李茂权说完又忙着安排即将开始的调车作业,布置调车计划,提醒好作业时,注意事项。“43022次解车对好位置,早上装卸师傅来了直接干活,后面挂车的时候速度慢一点,注意相互提醒后半夜干活容易犯困,多穿点。”

  “今天全日开行的临客列车有2列,你有场硬仗要打。”一旁的副站长郑能一边核对着当天的临客开行计划一边严肃地对李茂权说。“车站要同时办理列车接发、旅客乘降、调车作业,三项工作同步进行十分考验我们的车站值班员的组织能力。”郑能说道。今年春运,万年站每天接发普速列车数量接近50列。

  2024年是李茂权在车站值班员岗位参加的第四个春运,“前三个春运都在疫情期间,很久没这么忙过了,开始心里还是挺担心的。”李茂权腼腆地说到,“今年列车临客开行多,调车作业比较集中,既要方便旅客乘降,还得快速组织车辆对位和编挂作业,只有尽可能安排平行进路,为畅通运行争分夺秒。”讲起行车组织窍门,此刻的李茂权显得信心满满,对股道运用计划的铺排已经做到熟稔于心、精确到秒。

  下半夜正是列车密集到达的时刻,顷刻间随着他数条命令准确下达执行,站场控制台上红白光带有序穿梭,仿佛一条条针线在他的引导下有序交织,南来北往的列车在他的指挥下有序到达、挂车、出发.....短短2个小时,就办理了10趟列车接发,平均不到12分钟就要办理一趟列车到发,还办理了站内调车作业。

  “行车组织就好比穿针引线,忙而不乱才能有序畅通。”一阵忙碌过后李茂权方才长舒了一口气笑着说道,“车站畅通、列车正点,自己的心情也就畅通了。”

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